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　　當地時間6日晚上，墨西哥交通部宣佈，墨西哥聯邦政府決定取消對中國鐵道建築總公司已經中標的高鐵建設項目授權。預計重新招標將在11月末開始。
　　商務部新聞發言人沈丹陽就此事作出回應稱，截至目前，尚未得到消息。
　　中國高鐵是唯一合格競標者
　　據法新社報道，墨西哥交通部長埃斯帕薩表示，墨西哥總統捏托決定取消這一在11月3日達成的協議，並重啟投標程序，其原因在於為了顯示投標程序的合法和透明性。
　　2014年8月15日，墨西哥政府發佈標書，由中國鐵建股份有限公司、中國南車股份有限公司、中鐵建國際公司、中鐵建墨西哥公司，以及墨西哥當地4家公司組成的聯合體成為唯一、合格的競標者。
　　據介紹，墨西哥高速動車組將以中國南車成熟的CRH380A高速動車組為基礎，CRH380A型高速動車組被譽為中國高端裝備製造業自主創新的典範產品，是目前中國唯一獲得出口訂單的高速動車組型號。
　　據悉，墨西哥高鐵項目為墨西哥城—克雷塔羅鐵路總包項目，全長210公里，此次總包項目包括線路的設計施工、高速動車組的設計製造、線路的調試及五年的運營維護。
　　墨西哥政府可能支付賠償
　　墨西哥政府稱，中國鐵路建設集團可參與該國新的高鐵招標，預計重新招標將在11月末開始，新招標將持續更長時間，以便所有感興趣的公司都能參與進來。
　　路透社還稱，墨西哥政府表示，根據法律政府可能有必要就取消中國高鐵中標一事向中國企業支付賠償。
　　專家：中國高鐵不需要“委曲求全”
　　中國工程院院士王夢恕表示，中國高鐵優質優價，誰不選擇中國高鐵都是自身的損失。
　　王夢恕表示，如果按國際招投標高透明度來看，中國高鐵無論是質量還是造價，均是世界第一，沒有競爭對手。“包括美國都有意用中國高鐵，現在也正在商談之中，預計會不日談成。”
　　王夢恕說，中國目前高鐵承接訂單越來越多，並不需要“委曲求全”。因此，在高鐵項目商談之中，中國都會做到“有利可圖”，不會幹虧本的買賣。
　　中鐵建南車緊急閉門磋商
　　墨西哥撤銷中國高鐵中標結果後，引發高鐵基建板塊大跌，同時帶動藍籌跳水，截至收盤中國鐵建大跌4.49%，中國中鐵大跌4.74%，前期強勢的高鐵股遭遇資金集體拋售。同時在港股上市的基建股也出現大跌，中國鐵建跌5.76%較A股跌幅更大。
　　截至11月7日下午，中國鐵建和中國南車兩家公司的高管電話均無法接通，中國南車方面的高管曾短信回覆媒體稱“正在開會中”，應該是在緊急磋商此事的回應。
　　中鐵建方面曾介紹，墨西哥高鐵項目合同總報價為墨西哥比索589.5億元，摺合人民幣約270.16億元。
　　中國鐵建將承擔墨西哥高鐵項目的設計、施工、裝備製造、安裝調試，以及過渡運營維護技術服務期。墨西哥高速鐵路的動車組、列車控制系統、通訊技術、道岔等核心技術，都將採用中國高鐵成套技術，是中國高鐵名副其實的全面“走出去”。
　　據央視　　（原標題：墨西哥稱取消中國公司高鐵投標）